Trasa Górna. Wykupią... 3/4 działki i pół studni

W styczniu ma się rozpocząć budowa trasy Górna, a tymczasem część mieszkańców, których domy znajdują się na planowanym przebiegu drogi, nadal nie wie, co się z nimi stanie. Z ponad 120-metrowego domu urzędnicy oferują przeprowadzkę do dwóch pokoi w bloku.

Budowa trasy Górna to jedna z najdroższych inwestycji drogowych w Łodzi. Trasa ma połączyć aleję Jana Pawła II z ulicą Rzgowską. Pochłonie 421 mln zł. Ponad połowę tej kwoty da Unia Europejska. Droga ma ułatwić dojazd do autostrady A1 i rozładować ruch na ulicach: Paderewskiego, Broniewskiego i Rzgowskiej.

Prace mają się rozpocząć jeszcze w styczniu. Na początku miesiąca miasto przekazało wykonawcy część terenu. Na pozostałym obszarze nadal jednak mieszkają ludzie. Małgorzata Zubkowicz otrzymała informację o budowie z adnotacją natychmiastowej wykonalności. Na jej działce przy ulicy Romana stoją dwa domy: odnowiony kilkudziesięcioletni budynek (około 70 metrów kwadratowych) oraz 12-letni dom (126 metrów kwadratowych), w którym pani Małgorzata mieszka z rodziną. Przy nim znajdują się ogród, komórki oraz składzik na drewno do kominka. - Otrzymałam propozycję przeniesienia się do dwóch pokoi z kuchnią w bloku. Ma to być lokum tymczasowe do czasu wypłacenia pieniędzy, które nie wiadomo, kiedy do nas trafią - opowiada pani Małgorzata.

Na dodatek urzędnicy zaproponowali jej, że wykupią zaledwie trzy czwarte działki. Zostawią stary dom z niewielkim trójkątnym placem, na którym nie zmieści się nawet samochód. Pod oknem zrobią nasyp i postawią ekran akustyczny. - W jednej z propozycji chcieli nawet zająć pół studni - mówi pani Małgorzata.

Kobieta nie zgadza się na takie rozwiązanie. - Gdy 12 lat temu budowałam dom, nie dostałam pozwolenia od szewca, ale od urzędnika, który nic nie mówił o budowie drogi. Włożyliśmy w ten dom nie tylko pieniądze, ale również wiele pracy i serca. Teraz chcą nam wszystko zabrać, traktując jak intruzów. Przecież my jesteśmy u siebie - tłumaczy.

Rodzina Zubkowiczów pogodziła się już z koniecznością przeprowadzki. - Rozumiem, że muszę się usunąć dla wyższych celów, ale nie pozwolę na łamanie moich praw. Nie wyprowadzę się, dopóki nie wykupią całej działki i nie dostanę pieniędzy do ręki - mówi pani Małgorzata.

Dlaczego miasto nie chce wykupić całej działki? - Mamy takie zalecenia prawne - odpowiada Agnieszka Lubiatowska, rzeczniczka Zarządu Dróg i Transportu.

Miasto jest właścicielem 330 działek, co stanowi 70 procent terenu potrzebnego pod budowę drogi. Pozostałe mają być przekazywane stopniowo. - Z chwilą, kiedy decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji stanie się prawomocna, własność prywatnych działek z mocy prawa przejdzie na skarb państwa - mówi Lubiatowska. - Mieszkańcy po otrzymaniu decyzji wydanej przez Łódzki Urząd Wojewódzki dotyczącej odszkodowania w terminie 14 dni mają prawo odwołać się do Ministerstwa Infrastruktury.

Przetarg na zaprojektowanie i wykonanie inwestycji rozstrzygnięto w ubiegłym roku. Wygrała firma Mosty-Łódź. Od kilkunastu miesięcy przygotowywane są projekty. Na pierwszym etapie robót, który rozpocznie się w styczniu, będą prowadzone prace przygotowawcze, między innymi geodezyjne, wycinka drzew, prace rozbiórkowe.

Trasa będzie miała niewiele ponad cztery kilometry długości. Kierowcy do dyspozycji dostaną dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Przed skrzyżowaniami powstaną zjazdy dla skręcających. Skrzyżowanie trasy z ulicą Rzgowską będzie trzypoziomowe. Budowa powinna zakończyć się w 2014 roku.

Co o tym sądzisz? Napisz do nas na: [e-mail]