PKP: będzie półroczny paraliż przy stacji Łódź Widzew

We wtorek przekazano teren pod przebudowę dworca Łódź Widzew. Powstanie dodatkowe skrzydło z kasami biletowymi oraz parkingi. Wszystko po to, aby przygotować stację do przejęcia ruchu z Łodzi Fabrycznej. Najpierw jednak podróżnych i mieszkańców Widzewa czeka gehenna.

Inwestycja związana jest z przejęciem przez stację wszystkich podróżnych z Dworca Fabrycznego, który zostanie zburzony i schowany pod ziemię. Jest to jeden z etapów budowy szybkiej kolei, która ma stworzyć linię Wrocław - Poznań - Łódź - Warszawa.

Jak będzie wyglądał dworzec na Widzewie, który przez trzy lata będzie główną stacją w Łodzi? Budynek zostanie rozbudowany. W dodatkowym skrzydle będzie pięć kas oraz informacja i hol z poczekalnią. W istniejącej części znajdzie się część usługowa, czyli kioski i restauracje. Zainstalowane zostaną również automaty do sprzedaży biletów. Będą tutaj ławki, gabloty informacyjne oraz stojaki na rowery. Po obu stronach stacji powstaną dwa oświetlone parkingi na ponad 150 samochodów każdy.

Przy budynku dworca będą też nowa pętla autobusowa oraz dwa przystanki przelotowe. Ma to usprawnić komunikację między stacją a centrum miasta. Wraz z zamknięciem dworca Łódź Fabryczna zatrzymywać się będą tutaj linie: 69, 69A, 69B, 75 i 77, które dojeżdżać będą z ronda Inwalidów ul. Puszkina oraz Służbową. Natomiast na przystanki przelotowe podjadą autobusy linii 85, 85A, N1 oraz 90, 91, 91A, które zamiast ul. Rokicińską mają jeździć ul. Puszkina, Służbową i Augustów.

- Planujemy też poprowadzić linię tramwajową nr 8 ul. Puszkina, Przybyszewskiego do pętli przy ul. Lodowej. Umożliwi to zmianę trasy linii 98, która mogłaby również zatrzymywać się pod dworcem i połączyłaby go z Retkinią - mówi Lucjan Strawa, specjalista do spraw planowania komunikacji publicznej w Zarządzie Dróg i Transportu.

Dla rozładowania ruchu część pociągów do Warszawy kolej chce skierować na Łódź Kaliską. Taki pomysł mieli też nasi forumowicze. - Dzięki temu osoby z Retkini i Teofilowa nie będą musiały przejeżdżać przez całe miasto, aby wsiąść do pociągu - tłumaczy Grzegorz Nita, zastępca dyrektora PKP do spraw technicznych w Łodzi.

Zarząd Dróg i Transportu oraz PKP przekazały wczoraj teren na Widzewie firmie Skanska, która wkrótce rozpocznie przebudowę dworca. Dojazd pod stację zostanie zamknięty. - Będzie służył tylko robotnikom i koparkom - mówi Nita.

Jednocześnie przebudowane zostaną drogi dojazdowe, przy których teraz podróżni zostawią auta. Najpierw wzmocniona zostanie nawierzchnia na ul. Augustów, a następnie na ul. Służbowej.

Robotnicy wezmą się do pracy za kilka dni. Kiedy dokładnie? Tego urzędnicy nie wiedzą. - Na pewno w tym roku. Najpierw trzeba wszystko dokładnie zaplanować i przygotować teren. Najbardziej uciążliwe prace rozpoczną się w styczniu - przyznaje Nita.

Mimo że za kilka dni na plac wokół dworca wjadą koparki, nie przygotowano jeszcze żadnych tablic informacyjnych ani ulotek dla podróżnych, jak będzie wyglądała organizacja ruchu.

A wątpliwości i pytań jest dużo, np. czy wystarczy miejsc parkingowych? Przygotowano jedynie dwa tymczasowe parkingi - jeden po zachodniej stronie dworca, drugi między ul. Adamieckiego i Rokicińską. Nie wiadomo, czy to wystarczy, bo urzędnicy nie zrobili analiz, ile samochodów się tam zmieści ani ile miejsc jest potrzebnych.

Wszystko wskazuje na to, że przez kilka najbliższych miesięcy zarówno mieszkańców okolicznych osiedli, jak i podróżnych czeka gehenna. Tym bardziej że tereny wokół dworca już teraz obstawione są samochodami. W ubiegłym tygodniu opisaliśmy w "Gazecie" walkę o miejsca parkingowe w okolicach dworca Łódź Widzew. Podróżujący do stolicy narzekają, że mieszkańcy bloków przy stacji kolejowej przebijają im opony. Ci zaś mówią, że "warszawiacy" zastawiają im autami całe osiedle.

Rozbudowa dworca Łódź Widzew będzie kosztować 6,3 mln zł (4,1 mln zł daje PKP, a 2,2 mln zł - Zarząd Dróg i Transportu). Prace powinny zakończyć się w czerwcu.