Droga S8 powstaje wszędzie, tylko nie w okolicy Łodzi

Odcinek trasy, który miał być południową obwodnicą miasta, czeka dopiero na decyzję środowiskową, podczas gdy na inne fragmenty wkrótce wjadą koparki

Inwestycja w naszym regionie opóźnia się z kilku powodów. Pierwszy - to kłótnie nad jej przebiegiem. Przez kilka lat Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad próbowała przeforsować wariant przez Bełchatów, mimo że rząd postanowił inaczej. Drugi - brak w Łodzi rozgrywek Euro 2012. I mimo że miejscy urzędnicy - którzy przygotowali beznadziejny wniosek (chwalili się w nim m.in. juwenaliami, podczas których zginęły dwie osoby) - zapewniali, że nie będzie to miało wpływu na planowane w Łodzi inwestycje, to budowa trasy S8 pokazuje coś innego.

Trasa powstaje, ale gdzie indziej

Inwestycja jest realizowana i to w dość szybkim, jak na polskie warunki, tempie. Tyle tylko, że nie w okolicy Łodzi. Co pewien czas słychać o kolejnych etapach prac i nowych kontraktach na budowę S8. We wrześniu podpisano m.in. umowę na zaprojektowanie i wybudowanie 61-km fragmentu od Rawy Mazowieckiej do Piotrkowa Trybunalskiego. S8 na tym odcinku będzie przebiegać po istniejącej drodze krajowej nr 8, czyli tzw. gierkówce. Zostanie ona całkowicie przebudowana - powstaną m.in. bezkolizyjne skrzyżowania. Będzie to pierwsza trasa w naszym województwie wykonana z betonu, który jest o wiele bardziej wytrzymały niż asfalt. Droga ma powstać do maja 2012 roku.

W czwartek podpisano natomiast umowę na realizację drogi ekspresowej S8 od Oleśnicy do Sycowa (województwo dolnośląskie przy granicy z woj. łódzkim). Będzie to nowa dwujezdniowa trasa - po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Nie będzie się więc prawie niczym różniła od autostrady. Będą przy niej tzw. miejsca obsługi podróżnych, a cała droga zostanie ogrodzona, aby nikt ani nic nie utrudniało podróżowania.

W połowie listopada planowane jest podpisanie kolejnego kontraktu. Tym razem na budowę odcinka Wrocław - Oleśnica. Co się dzieje z fragmentem, który ma tworzyć południową obwodnicę Łodzi i przebiegać obok Łasku, Zduńskiej Woli i Sieradza? Dopiero wybrano jej szczegółowy przebieg. Budowa rozpocznie się najwcześniej w 2011 r. Do tego czasu GDDKiA musi uzyskać wszystkie niezbędne pozwolenia i co najważniejsze trzeba też znaleźć pieniądze. Bo większość budżetu Ministerstwa Infrastruktury została przeznaczona na drogi prowadzące do miast, w których będą rozgrywane mecze Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej. I trudno się temu dziwić.

Pieniądze to nie wszystko

Trudno wyobrazić to sobie, ale już dawno mogliśmy jeździć tą trasą. Wszystko przez kłótnie w sprawie jej przebiegu. Mimo że droga S8 była planowana w okolicach Łodzi od kilkunastu lat (taki był zapis w rozporządzeniu Rady Ministrów), próbowano odsunąć ją na południe województwa.

Rozpoczęcie prac przygotowawczych miało rozpocząć się już w 2006 r. GDDKiA wstrzymała jednak przetargi, by jeszcze raz sprawdzić warianty. Zaczęto się zastanawiać, czy droga powinna iść bliżej Łodzi czy Bełchatowa. Przez półtora roku eksperci z generalnej dyrekcji próbowali rozwikłać zagadkę, którą sami sobie zadali. Byli już nawet gotowi obwodnicę Łodzi odsunąć od miasta o kilkadziesiąt kilometrów.

Walka "Gazety", samorządowców i łódzkich polityków o obwodnicę powstrzymała plany urzędników z GDDKiA. Niestety, i tak spowodowało to spory poślizg. Przez ten czas nie zrobiono nic, aby przygotować inwestycję, mimo że były na to pieniądze. Na budowę drogi ekspresowej S8 przez Łódź w dwóch kolejnych rządowych budżetach (2006 i 2007 r.) zapisano 20 mln zł. Nie udało się jednak wydać z tej puli ani jednej złotówki.

Okazało się, że nawet jeśli pieniądze są zapisane w budżecie, to wcale nie oznacza, że trafią do adresata. Rozmyślania generalnej dyrekcji uniemożliwiły ich wydanie. Zamiast na budowę łódzkiego odcinka, zostały przeznaczone na wykup gruntów, m.in. pod Wolborzem i Tomaszowem Mazowieckim.

Ostatnie plany drogowców przewidują, że drogą pojedziemy w 2014 r. O ile oczywiście po raz kolejny nie zechce się komuś sprawdzać innego przebiegu trasy.