Zniszczone szyny. Zamkną tory z Widzewa na Retkinię?

Tory między Retkinią a Widzewem nie nadają się do użytku! Według raportu przygotowanego na zlecenie Zarządu Dróg i Transportu nie powinny nimi jeździć tramwaje.

"W chwili obecnej co najmniej na dwóch odcinkach trasy W-Z [wschód - zachód - przyp. red.] torowiska kwalifikują się do wyłączenia z eksploatacji, tj. w al. Wyszyńskiego (co spowodowałoby skrócenie trasy i brak komunikacji tramwajowej dla całego wielkiego osiedla mieszkaniowego Retkinia) i w al. Piłsudskiego na odcinku śródmiejskim (co zlikwidowałoby relację W-Z, gdyż objazd znacząco wydłużyłby czas przejazdu i zarazem wyeliminowało przebieg komunikacji tramwajowej w tej relacji w dużej części śródmieścia, gdzie występują duże potoki pasażerów)" - piszą eksperci z firmy, która przygotowała studium wykonalności dla trasy W-Z.

Tramwaje jednak nadal jeżdżą al. Wyszyńskiego oraz Mickiewicza i Piłsudskiego, czyli fragmentami wskazanymi przez ekspertów jako najbardziej zniszczone. Według MPK nie ma jednak zagrożenia dla pasażerów. - Są w Łodzi odcinki torów wymagające napraw, ale na nich zmniejszamy prędkość tramwajów, dostosowując ją do stanu technicznego torów - mówi Bogumił Makowski, rzecznik MPK.

Raz już miejski przewoźnik przestał jeździć z powodu fatalnego stanu szyn. Po wykolejeniu tramwaju w 2009 roku na ulicy Limanowskiego wycofano kursy z tego odcinka. Tramwaje wróciły na trasę dopiero pod koniec ubiegłego roku po całkowitej przebudowie drogi i torowiska.

- Nie ma potrzeby, aby teraz wyłączyć torowisko z eksploatacji - zapewnia Agnieszka Lubiatowska z Zarządu Dróg i Transportu. - Nie ma zagrożenia dla bezpieczeństwa pasażerów. Jako działanie zaradcze wprowadziliśmy na tych odcinkach ograniczenia prędkości i wycofaliśmy tramwaje niskopodłogowe.

Trasa tramwajowa jest planowana do przebudowy, ale wymiana torów rozpocznie się najwcześniej pod koniec 2013 roku.

W tym roku ma zostać dopiero ogłoszony przetarg na zaprojektowanie i wykonanie inwestycji. Kilka dni temu łodzianie wybrali najlepszy ich zdaniem przebieg trasy. Tory z Retkini przebiegają: al. Wyszyńskiego, ul. Bratysławską, ul. Karolewską, al. Mickiewicza, al. Piłsudskiego, ul. Rokicińską, al. Hetmańską do al. Ofiar Terroryzmu 11 Września. Największą zmianą będzie jednak centrum przesiadkowe, które ma powstać w okolicy skrzyżowania al. Mickiewicza z ul. Piotrkowską i al. Kościuszki.

Od ul. Gdańskiej do Sienkiewicza powstać miałby tunel dla samochodów. Auta na powierzchnię wyjechałyby dopiero w okolicach Infosysu. Na poziomie zero, czyli obecnej jezdni, dla samochodów byłyby tylko po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, aby zapewnić dojazd do dróg poprzecznych. Więcej miejsca zajęłyby tramwaje i przystanki komunikacji miejskiej.

Część pieniędzy na ten projekt daje Unia Europejska i zgodnie z umową prace muszą zostać zakończone i rozliczone do końca 2015 roku. Koszt zadania w pierwszym wariancie oszacowano na ponad 623 mln zł.

ZOBACZ: Przebudują centrum. Tramwaje górą, samochody dołem