Rowerzyści pojadą ulicami pod prąd. Legalnie

Jeszcze w tym roku na łódzkich ulicach mają się pojawić kontrapasy. Umożliwią rowerzystom jazdę pod prąd jednokierunkowymi ulicami.

Są już w Gdańsku, Wrocławiu, Warszawie czy Szczecinie. Teraz mają powstać również w Łodzi. Kontrapasy to wydzielona część jezdni na drodze jednokierunkowej, która umożliwia rowerzystom jechanie pod prąd. - Pierwsze mogą powstać jeszcze w tym roku. Chciałbym, żeby pojawiły się na ulicach we wrześniu. W przyszłym tygodniu jadę do Wrocławia z przedstawicielem Zarządu Dróg i Transportu, by pokazać mu, jak tam funkcjonuje to rozwiązanie - zapowiada Witold Kopeć, pełnomocnik prezydenta ds. polityki rowerowej.

Łódzcy urzędnicy wypróbują nowe rozwiązania na czterech ulicach: Kowieńskiej i Grodzieńskiej na Karolewie, Wólczańskiej (na odcinku Próchnika - Więckowskiego) oraz POW (na odcinku Jaracza - Narutowicza).

Rozmowy o pierwszych w Łodzi kontrapasach są prowadzone przy okazji przygotowań do obchodów Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu. Impreza zacznie się 16 września. Umożliwienie rowerzystom jazdy pod prąd na jednokierunkowych ulicach ma być częścią jej obchodów.

Łódzkie środowisko rowerzystów od dawna stara się przekonać urzędników do wprowadzenia w naszym mieście rozwiązania, które inne polskie miasta stosują od lat, a na Zachodzie sprawdza się już od dekad.

Do tej pory jednak odpowiedź zawsze była jedna: "nie". Takie było stanowisko Zarządu Dróg i Transportu oraz łódzkiej policji. Pierwsza z instytucji twierdzi, że polskie przepisy nie pozwalają na tworzenie kontrapasów, a opinia Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, z której wynika, że jednak pozwalają, nie jest dla ZDiT wiążąca.

Natomiast jednym z argumentów podnoszonych przez policję jest ten, że wytyczenie kontrapasów będzie oznaczało likwidację miejsc parkingowych. Policjanci martwią się, że skoro jest ich w Łodzi i tak mało, to takie rozwiązanie spotka się z dezaprobatą innych użytkowników dróg.

ZDiT odmawia komentarza w sprawie kontrapasów i uzgodnień ze spotkań w sprawie organizacji ETZT.

Gdzie mogą powstać kolejne kontrapasy?

- ul. Bazarowa na odcinku na północ od ul. Lutomierskiej,

- ul. Bzowa,

- ul. Henryka,

- ul. Kamińskiego na odcinku ul. Uniwersytecka - ul. Kołłątaja,

- ul. Krawiecka,

- ul. Marysińska, odcinek Obrońców Warszawy - ul. Mianowskiego/Szklana

- ul. Moniuszki,

- ul. Organizacji WiN, odcinek ul. Franciszkańska - ul. Krawiecka

- ul. Piękna,

- ul. Piramowicza,

- ul. Sosnowa,

- ul. Stefanowskiego, odcinek ul. Radwańska - ul. Skorupki

- ul. Zielna

Miejsca te wskazuje Witold Kopeć, pełnomocnik prezydenta ds. polityki rowerowej.

Co o tym sądzisz? Napisz do nas na: [e-mail]