Ruszyła budowa autostrady A2 do stolicy [zobacz mapkę]

Dziś na trasie przyszłej autostrady A2 Łódź - Warszawa wbito pierwszą łopatę w województwie łódzkim. Drogą mamy pojechać w maju 2012 r. - Zrobimy wszystko, aby zakończyć prace w terminie - mówią wykonawcy

Pierwsze, symboliczne łopaty pod 92-kilometrową trasę wbito w miejscowości Bolimów. Na oficjalnym rozpoczęciu prac oprócz przedstawicieli wykonawców i GDDKiA pojawili się również minister infrastruktury Cezary Grabarczyk, marszałek województwa łódzkiego Włodzimierz Fisiak oraz wielu innych lokalnych polityków i samorządowców.

- Autostrada A2 połączy dwa bardzo ważne miasta, Warszawę i Łódź, ale tak naprawdę jest to droga do Europy - powiedział Grabarczyk. - Budowę skończymy do maja 2012 roku, dlatego A2 na pewno będzie służyć kibicom, przede wszystkim chodzi nam jednak o rozwój polskiej gospodarki.

W podobnym tonie wbicie pierwszej łopaty skomentował marszałek Włodzimierz Fisiak - Autostrada jest najlepszym zaproszeniem dla nowych inwestorów - powiedział.

W Łódzkiem będą wykonywane dwa z pięciu odcinków A2. Autostradę podzielono na etapy, aby sprawniej przeprowadzić przetargi i zwiększyć konkurencję. Odcinek A to 29,2 km (woj. łódzkie), B - 16,9 km (woj. łódzkie), C - 20 km (woj. mazowieckie), D - 17,6 km (woj. mazowieckie), E - 7,1 km (woj. mazowieckie).

Pierwszy fragment (A) w naszym regionie wykona chińska firma China Overseas Engineering Group Co. Ltd. Jej oferta wzbudziła sporo kontrowersji. Zaproponowała ona cenę prawie o miliard niższą, niż zakładali urzędnicy. Chińczycy zgodzili się wybudować 30-kilometrowy odcinek za 754 mln zł. Natomiast GDDKiA wyceniła koszt jego powstania na 1,7 mld zł. Drugi fragment w Łódzkiem wykona Mostostal Warszawa. Jej oferta również była nieco niższa, niż zakładały kosztorysy.

Fu Tengxuan, dyrektor projektu z firmy COVEC: - Nasze ekipy wraz ze sprzętem są gotowe do pracy. Zapewniam, że wykonamy prace w terminie i zgodnie z projektem. I dodał: - Jesteśmy gotowi poddać sprawdzeniu nasze prace przez polskich ekspertów, a także użytkowników dróg.

Na trasie przyszłej autostrady już widać koparki, robotników oraz pierwsze efekty robót. - Teren został przyszykowany w ramach prac przygotowawczych - tłumaczy Marcin Barański z Ministerstwa Infrastruktury. - Teraz zaczną się poważniejsze zadania.

To już kolejne rozpoczęcie budowy A2 Łódź - Warszawa, ale pierwsze w Łódzkiem. W województwie mazowieckim prace rozpoczynano już trzykrotnie. Zaczęło się w czerwcu od wyburzania starego wiaduktu w Nowej Wsi, na skraju Puszczy Bolimowskiej. Następnie w połowie lipca urzędnicy wbijali łopaty pod Pruszkowem, gdzie zaczynała się przebudowa oczyszczalni ścieków blokującej budowę A2, a pod koniec sierpnia rozpoczęto prace koło Brwinowa (odcinek D).

W Łódzkiem ubiegłej zimy wykarczowano jedynie drzewa oraz wyburzono budynki, które znajdowały się w pasie przyszłej autostrady. Z rozpoczęciem prac czekano na pozwolenie na budowę. Pod koniec września Jolanta Chełmińska, wojewoda łódzki, podpisała dokumenty. Kilkanaście dni trzeba było czekać, aż się uprawomocnią, i w końcu można rozpoczynać roboty.

Otwarcie A2 z Łodzi do Warszawy planowane jest na maj 2012 r. Ekspresowe tempo powoduje, że na początku przy trasie nie będzie stacji benzynowych ani restauracji. Autostrada będzie miała po dwa pasy w każdym kierunku oraz dodatkowy pas awaryjny. W Łódzkiem wjazd będzie możliwy dwoma węzłami: "Łyszkowice" - u zbiegu z drogą wojewódzką nr 704, oraz Nieborów - u zbiegu z drogą krajową nr 70. Podróżujący A2 będą mieli do dyspozycji sześć miejsc obsługi podróżnych (po trzy w każdym kierunku). Dojeżdżając do Warszawy, samochody zostaną rozprowadzone obwodnicą, którą utworzą drogi ekspresowe S2, S8 i S17. Umożliwi to sprawny wjazd do miasta z każdej strony.

Budowa autostrady będzie kosztowała prawie połowę mniej, niż zakładali urzędnicy. Początkowo przewidywano, że wyniesie 5,7 mld zł. Ku zaskoczeniu wszystkich oferty okazały się prawie o połowę niższe. Firmy chcą łącznie niewiele ponad 3 mld zł.

Jednocześnie trwa budowa węzła w Strykowie, drugiego pod względem wielkości skrzyżowania w Polsce, na którym przetną się dwie autostrady A1 (północ - południe) i A2 (wschód - zachód). Skrzyżowanie wybuduje firma Budimex. Na wykonanie inwestycji ma czas do grudnia przyszłego roku.