W piątek na lotnisku zaczyna się operacja wrześniowa

Łódzkie lotnisko zaczyna swój wielki egzamin. Przez trzy weekendy będzie pracować jak duży port lotniczy. Te dni mogą zdecydować o przyszłym rozwoju lotniska.

Z powodu remontu pasa startowego na warszawskim Okęciu większość rejsów przenosi się do Łodzi. Przez trzy wrześniowe weekendy będą tu obsługiwane linie regularne: Wizz Air i Norwegian i pięć linii czarterowych: polskie Air Italy Polska i Lot Charters, cypryjski Eurocypria, czeski Travel Service, litewski Small Planet. W te trzy weekendy lotnisko obsłuży w sumie 123 rejsy, czyli 246 operacji lotniczych (to znaczy starty i lądowania). Do tego dochodzą łódzkie połączenia linii Ryanair i "nasze" czartery plus samoloty specjalne np. z piłkarzami z Ukrainy.

To wielkie wyzwanie dla małego i młodego lotniska. Tym większe, że odprawa pasażerów będzie prowadzona w tymczasowym terminalu nr 2. - Byłbym dużo bardziej spokojny, gdyby operacja odbywała się za rok, jak będzie oddany do użytku docelowy terminal nr 3 - mówił wczoraj Łukasz Magin, wiceprezydent Łodzi. W terminalu nr 3 będzie 14 stanowisk do odprawy pasażerów, a w obecnym jest tylko sześć.

Wczoraj dziennikarze oglądali przygotowania do "operacji wrześniowej". Prezes Leszek Krawczyk oprowadzał nas trasą pasażerów. Podróżni wybierający się na wakacje czarterami przyjadą głównie autokarami biur podróży, które zaparkują na zamkniętej dla innych pojazdów ul. Plocka. Vouchery odbiorą w starym terminalu nr 1, potem przyjdą do terminala nr 2. Natomiast pasażerowie samolotów rejsowych będą się kierować od razu do terminala nr 2. Przed nim ustawiono długi namiot, by podróżni nie zmokli w razie deszczu. - W sobotę o godz. 6 odprawiamy jednocześnie cztery samoloty boeing 737. Spodziewamy się ok. 600 pasażerów. Nie wszyscy się zmieszczą w terminalu - objaśniał prezes. - Jeszcze nigdy łódzkie lotnisko nie odprawiało w krótkim czasie tylu pasażerów. Jutro lotnisko odprawi nawet do 6000 pasażerów, a dotychczasowy rekord wynosi 1700.

Prezes Leszek Krawczyk zachowuje stoicki spokój. - Dla nas to normalna praca. Robimy to samo, co zawsze, tylko teraz musimy się bardziej zmobilizować i wzmocnić niektóre służby. Ta pierwsza sobota będzie testem, następne dni i weekendy już będą łatwiejsze - mówi.

Zapewnia, że łódzkie lotnisko jest przygotowane na wszystkie zdarzenia: awarię samolotu na pasie, chorobę pasażera, pozostawiony bez opieki bagaż itp.

Porządku będzie strzec znacznie więcej funkcjonariuszy policji i straży, lotniskowej straży pożarnej. Straż graniczna powiększy się o 35 funkcjonariuszy z Okęcia i Kielc. Stały dyżur będzie miała Grupa Pirotechniczna.

Dla wygody pasażerów miasto uruchomiło autobus linii "L". Będzie kursować od godz. 4.30 co kwadrans. Między dworcem Łódź-Fabryczna, Łódź-Kaliska a lotniskiem.

Co zyska łódzkie lotnisko na "operacji wrześniowej"? Na pewno na tym zarobi. Przychody wyniosą ok. 1 mln zł, ale odliczając koszty przygotowań, wypożyczenia sprzętu (schody do samolotu, push-back, czyli ciągnik do ustawiania samolotów na płycie, cysterny), "na czysto" zarobi 800 tys. zł. Ale jeśli wszystko się uda, lotnisko może zyskać znacznie więcej: prestiż i nowych przewoźników. - Liczymy, że niektóre linie lotnicze zostaną u nas, tym bardziej, że jesteśmy tańszym portem niż Okęcie i sprawniej obsługujemy pasażerów - mówi prezes Leszek Krawczyk.

Wzmożony ruch na łódzkim niebie zacznie się już dziś wieczorem i potrwa do poniedziałku rano.

[e-mail]