Nowa droga odkorkuje Łódź i wyprowadzi auta na A1

Są pieniądze na budowę trasy Górna, która połączy dwie drogi krajowe - al. Jana Pawła II z ul. Rzgowską. W tym tygodniu w ministerstwie infrastruktury podpisano umowę na dofinansowanie inwestycji z Unii Europejskiej

To jedna z największych łódzkich inwestycji drogowych ostatnich lat. Potrwa trzy i pół roku i pochłonie 421 mln zł. Niemal połowę tych środków da Unia Europejska. - Cieszę się, że pieniądze są już zagwarantowane i możemy rozpoczynać inwestycję - mówił wczoraj Tomasz Sadzyński, prezydent Łodzi, tuż po podpisaniu dokumentów. - Droga powstanie zgodnie z planem. Pojedziemy nią w 2014 roku.

Trasa podłączy miasto do autostrady A1, która będzie tworzyła wschodnią obwodnicę Łodzi i usprawni ruch w mieście. Przetarg na przygotowanie i wykonanie inwestycji wygrała firma Mosty-Łódź. Przez najbliższy rok będzie przygotowywała projekt, a następnie rozpocznie budowę.

Trasa Górna będzie miała niewiele ponad cztery kilometry długości. Kierowcy do dyspozycji dostaną dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Przed skrzyżowaniami powstaną dodatkowe zjazdy dla skręcających. Dużym przedsięwzięciem będzie budowa wiaduktów i estakad.

Skrzyżowanie trasy z ul. Rzgowską będzie trzypoziomowe. Ruch ma przebiegać tam na poziomie zero i estakadą. Przygotowany zostanie również tunel, którym w przyszłości droga zostanie połączona z autostradą. Dwa poziomy będzie miało skrzyżowanie z ul. Pabianicką. Samochody jeździć będą tam pod ziemią i na poziomie zero.

Dla firmy Mosty-Łódź, która specjalizuje się w budowie estakad i wiaduktów wykonanie tych obiektów nie jest problemem. Kłopoty mogą być z tym, co znajduje się w ziemi. - To jest jeden z trudniejszych kontraktów jakie realizowała nasza firma. Przez teren budowy przechodzi: kanalizacja, gaz, wodociągi, tory kolejowe i tramwajowe oraz kable telekomunikacyjne - mówił po wygraniu przetargu Zygmunt Pater, prezes firmy Mosty-Łódź. - Przed rozpoczęciem prac musimy usunąć te kolizje. Nie wiadomo co jeszcze znajdziemy.

Droga ta była w planach już od lat 60. Ale zawsze brakowało pieniędzy na jej wykonanie. W ostatnich latach trwał spór, którędy droga ma przebiegać. Władze miasta chciały przeprowadzić ją bliżej osiedla, a mieszkańcy odsunąć na południe na tereny przemysłowe. Protesty przyniosły skutek. Wtedy okazało się, że miasto nie dysponuje gruntami, przez które ma iść trasa. Tym razem sprawy własnościowe udało się rozwiązać, choć w ostatniej chwili.

[e-mail]