Riksze szpecą Piotrkowską, są zaniedbane i... niczyje

Brudne, pstrokate, z wypłowiałymi kocami na siedzeniach. Riksze straszą na ulicy Piotrkowskiej

Wczoraj. Godzina 13.40. Skrzyżowanie ul. Piotrkowskiej z al. Piłsudskiego. Stoi osiem riksz. Połowa niebieskich, połowa pomarańczowych. Budki dla podróżnych obite są pleksą lub białą dyktą z napisem "Miejsce na reklamę". Większość ma dach w kolorze roweru. Jest jednak w wersji cabrio. Zamiast obudowy wystają elementy konstrukcji - przyspawane do siedzenia metalowe rurki.

Na każdej rikszy kocyk. Dla bardziej odważnych wzór w panterę, a dla konserwatystów tradycyjna krata. Wszystkie wyblakłe i przybrudzone. Przy rowerach na klientów czekają kierowcy. Łatwo ich rozpoznać po charakterystycznym strojach - sportowe buty, spodnie od dresu i czapeczki z daszkiem. Modny jest także kilkudniowy zarost. Raczej przypadkowy niż równo przycięty.

Podchodzi pierwszy klient. Elegancko ubrany pan w średnim wieku szuka drobnych w kieszeni, co daje przypuszczenia, że zamierza skorzystać z usług przewoźników. Nie wzbudza jednak uwagi rikszarzy. Rozmawiają między sobą, używając bardzo często niecenzuralnych słów. Trzech je bułki. Speszony klient przeprasza rikszarza i pyta, czy zawiezie go na pl. Wolności. Przewoźnik z wyraźną niechęcią przyjmuje zamówienie. Skrzypiąca riksza wyjeżdża na reprezentacyjną ulicę Łodzi. Przy rowerze zwisa przywiązana do ramy foliowa torebka, w której dyndają bułki.

Łódź jest pierwszym w Europie miastem, w którym pod koniec lat 90. na ulice wyjechały riksze, Niestety, od kilkunastu lat nie zmieniły wyglądu. W 2006 r. próbowano je uatrakcyjnić - wyprodukowano kilka pojazdów w kształcie łódek. Ale zniknęły.

W Łodzi nikt nie odpowiada za to, jak wyglądają riksze. Biuro prasowe urzędu miasta odsyła do pełnomocnika ulicy Piotrkowskiej. - Nie są produktem, który pasuje do wizerunku miasta aspirującego do miana Europejskiej Stolicy Kultury. Te same funkcje transportowe na Piotrkowskiej mogłyby z powodzeniem pełnić repliki starych tramwajów - mówi Włodzimierz Adamiak, pełnomocnik ulicy Piotrkowskiej. - Riksze to dziwactwo, nie pochodzą przecież z naszej kultury. Muszę przyznać, że strona techniczna i estetyczna tych pojazdów budzi moje poważne zastrzeżenia. Tym powinien zająć się Zarząd Dróg i Transportu lub śródmiejska delegatura.

- Riksza traktowana jest jak rower i nie musi mieć od nas zezwolenia. Wystarczy zgoda na działalność gospodarczą, którą wydaje delegatura - mówi Aleksandra Kaczorowska z ZDiT.

Piotr Rejchert, dyrektor delegatury Łódź-Śródmieście, na pytania o riksze rozkłada ręce: - Niestety, brakuje regulacji prawnych na temat ich wyglądu - mówi.

Ma jednak pomysł. - Biuro Promocji Miasta mogłoby wyłożyć pieniądze na reklamy umieszczone na rikszach, a to wiązałoby się z dodatkowymi zarobkami wypożyczalni. Wówczas miasto mogłoby narzucić warunki, jakie musiałyby spełniać pojazdy i ich najemcy - proponuje.

Właściciele przedsiębiorstw prowadzących wypożyczalnie twierdzą, że każdy pojazd codziennie przed wypuszczeniem na ulice jest czyszczony i przechodzi przegląd techniczny. Patrząc jednak na zdezelowane riksze, trudno w to uwierzyć.

Czekamy na Wasze opinie. Piszcie na: [e-mail]

[e-mail]

[e-mail]