Wiemy kto zaprojektuje tunele pod Łodzią. Będą dwa

Przetarg na przygotowanie studium tunelu wygrało konsorcjum Sener. Dokument ten pozwoli starać się o dofinansowanie z Unii Europejskiej. Tunel ma połączyć dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska.

Do przetargu zgłosiło się tylko jedno konsorcjum. Jego liderem jest hiszpańska spółka Sener. W jego skład wchodzi także firma PWC Polska. Oferta zaproponowana przez konsorcjum wynosi 3,5 mln zł i jest prawie o dwa miliony tańsza od wstępnych kosztorysów. - Równolegle ze studium wykonalności tunelu będzie prowadzone studium wykonalności całej linii dużych prędkości między Warszawą i Poznaniem oraz Wrocławiem - mówi Jan Raczyński, dyrektor PKP ds. szybkiej kolei.

Konsorcjum Sener na wykonanie studium ma rok. Według wstępnych planów pod Łodzią powstaną dwa tunele. Jednym pojadą tradycyjne pociągi, drugim szybka kolej.

Prace mają rozpocząć się w 2013 r. i potrwają około trzech lat. Firma Sener opracowuje także studium wykonalności modernizacji odcinka linii kolejowej między dworcami Łódź Fabryczna a Łódź Widzew.