Są pieniądze na trasę Górna. Będą tunele i estakady

Zatwierdzono wniosek na dotację dla budowy trasy Górna, która ma odciążyć ul. Paderewskiego i połączyć dwie drogi krajowe nr 1 i 14

Trasa Górna przebiegnie na odcinku od skrzyżowania al. Jana Pawła II z ul. Pabianicką do ul. Rzgowskiej. Do końca 2011 roku ma powstać projekt. Wykona go łódzka firma Mosty-Łódź.

Pierwszy etap budowy planowany jest na 2012 rok, a drugi na 2013. Najpierw powstanie dwukilometrowy odcinek. Tam skrzyżowanie trasy z ul. Rzgowską będzie trzypoziomowe. Ruch ma przebiegać tunelem, na poziomie zero i estakadą.

W drugim etapie powstanie odcinek o długości 2,4 km. Tam dwupoziomowe będzie skrzyżowanie z ul. Pabianicką. Samochody jeździć będą pod ziemią i na poziomie zero. Fragment trasy w kierunku al. Włókniarzy poprowadzony zostanie tunelem. Pomiędzy torami a ul. Zaolziańską - ulica Śląska będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu.

Budowa ma kosztować 421 mln zł. Projekt znalazł się na liście kluczowych, dlatego przyznane zostaną 193 mln unijnej dotacji z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Zarząd Dróg i Transportu zapowiada też duży remont ul. Sienkiewicza, na odcinku od al. Piłsudskiego do ul. Narutowicza. Prace rozpoczną się 15 sierpnia. Wymieniona zostanie nawierzchnia, krawężniki i chodniki, które zastąpi kostka brukowa. Modernizacja ma kosztować dwa mln zł.

- Remont potrwa od 50 do 70 dni, w zależności od tego, którego wybierzemy wykonawcę - mówi Dariusz Joński, wiceprezydent Łodzi odpowiedzialny za drogi. - Chcemy, żeby nie uprzykrzył zbytnio życia łodzianom, dlatego zamykany ma być tylko jeden pas ruchu. Najbardziej utrudniające ruch prace będą wykonywane w weekendy. Wtedy zamykane będą całe odcinki ulicy. Nie wykluczam, że miejscami nie będzie można parkować przy ul. Sienkiewicza.

Proponowane przez ZDiT objazdy, to al. Kościuszki i ul. Kilińskiego.