Łódź walczy z warszawskim metrem o unijne pieniądze

Przy dworcu Łódź Fabryczna ma powstać węzeł, który połączy autobusy, tramwaje i kolej. Miasto aby go stworzyć potrzebuje ponad 220 mln zł z Unii. O te same pieniądze walczy jednak warszawskie metro. - Jeśli ich nie dostaniemy padnie cały projekt przebudowy dworca - mówią władze Łodzi

Łódź walczy z warszawskim metrem o unijne pieniądze. Czy mamy szanse?

Przy dworcu Łódź Fabryczna ma powstać węzeł, który połączy autobusy, tramwaje i kolej. Miasto aby go stworzyć potrzebuje ponad 220 mln zł z Unii. O te same pieniądze walczy jednak warszawskie metro. - Jeśli ich nie dostaniemy padnie cały projekt przebudowy dworca - straszą władze Łodzi



Jednym z celów przebudowy okolic dworca Fabrycznego jest nie tylko schowanie peronów pod ziemię, ale również utworzenie węzła komunikacyjnego i przesiadkowego między różnymi rodzajami transportu. Podróżni mieli mieć możliwość korzystać z autobusów miejskich, tramwajów PKS i kolei. Powstać miał również system parkingów dla samochodów "parkuj i jedź" ("park&ride") oraz dla rowerów ("bike&ride").

Wartość całego projektu to prawie 600 mln zł. Miasto liczyło na środki z Unii. - Byliśmy przekonani, że zostaniemy dołączeni do listy projektów kluczowych, które nie muszą startować w konkursie o dofinansowanie. W ministerstwie rozwoju regionalnego usłyszałem jednak, że o te pieniądze będziemy walczyć z Warszawą, która chce je na budowę drugiej nitki metra - mówi Łukasz Magin, wiceprezydent Łodzi.

Według wiceprezydenta o tym do kogo trafią pieniądze ma zdecydować Cezary Grabarczyk, minister infrastruktury. - Jest z Łodzi więc mam nadzieję, że nie musimy obawiać się o pieniądze - dodał Magin.

Warszawa na budowę metra dostała już dofinansowanie. Chce jednak je zwiększyć o kwotę, o którą stara się Łódź. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego nie ma pieniędzy, aby dać na obie inwestycje. - Jeśli nie dostaniemy tych pieniędzy nic nie zrobimy. Nie mamy planu awaryjnego. Miasto nie ma tylu pieniędzy, aby samemu zrealizować ten projekt - mówi Magin. I dodaje: - Jeśli nie powstanie cześć miejska projektu upadnie cały projekt przebudowy dworca Łódź Fabryczna i Nowego Centrum Łodzi.

W ramach budowy węzła intermodalnego planowano:

* Wybudować nową trasę tramwajową od ul. Kilińskiego wzdłuż ul. Składowej i Węglowej przy północnej fasadzie budynku dworca. Przebudować trasę tramwajową na ul. Kilińskiego.

* Wybudować przystanek dla autobusów komunikacji miejskiej i podziemny przystanek dla linii regionalnych (PKS).

* Stworzyć parkingi "park&ride" oraz "bike&ride".

* Wyznaczyć strefy postoju dla samochodów przywożących i odbierających podróżnych.

* Wybudować system zjazdów i dojazdów do węzła

Inwestycja zrealizowana miała być w rejonie ulic: Kilińskiego, Narutowicza, Składowej i Węglowej. Gruntowna przebudowa oraz przekształcenie rejonów dworca Fabrycznego w przyszłości pozwoliłoby na włączenie go do obsługi kolei dużych prędkości.

Według wiceprezydenta decyzję do kogo trafią pieniądze minister Cezary Grabarczyk ma podjąć do 6 sierpnia.

Jak wyglądają szanse Łodzi w staraniach o pieniądze na przebudowę okolic dworca - odpowiedzi z ministerstwa oczekujemy jeszcze w tym tygodniu

Z ostatniej chwili

Rzecznik Ministerstwa Infrastruktury Michał Karpiński powiedział dziś "Gazecie" w wieczornej rozmowie: - Projekty łódzki i warszawski są od siebie niezależne. Nawet jeśli jeden dostanie finansowe wsparcie, nie oznacza to, że drugi zostanie bez unijnych pieniędzy.