Walka z czasem o przejezdność autostrady na Euro 2012

Zmieniono organizację pracy na najbardziej opóźnionym odcinku budowanej autostrady A2, która ma połączyć Łódź z Warszawą. Ma to przyśpieszyć budowę tak, aby w czerwcu drogą mogli pojechać kibice na Euro 2012. Po turnieju prace zostaną wznowione

To tzw. odcinek C (od granicy województwa łódzkiego w kierunku Warszawy), jeden z dwóch przejętych po chińskim konsorcjum COVEC. Powód poślizgu? - Były problemy z płatnościami, głównie wobec dostawców materiałów - tłumaczy Urszula Nelken, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Opóźnienie dotyczy przede wszystkim robót drogowych. Wiadukty i mosty zostały wykonane zgodnie z harmonogramem.

Aby nadrobić stracony czas, urzędnicy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad spotkali się z przedstawicielami konsorcjum DSS i BOGL a KRYSL oraz banków finansujących budowę. Zdecydowano o nowym podziale zadań. Część robót wykonywanych przez DSS ma przejąć spółka BOGL a KRYSL, która odpowiada m.in. za wiadukty. - Zwiększa to szanse, że autostrada A2 będzie przejezdna na turniej Euro - mówi Urszula Nelken.

Nie ma na razie zagrożenia co do przejezdności odcinków A2 w Łódzkiem (odcinek A - 29,2 km i B 17 km). - Prace na nich przebiegają planowo - mówi Maciej Zalewski, rzecznik łódzkiego oddziału GDDKiA.

Na odcinku A wykonano już 80 proc. robót: ułożono 15,6 km masy bitumicznej, a pięć mostowych jest w trakcje betonowania. Na fragmencie B prace zaawansowane są w około 70 proc., a mosty i wiadukty - już ukończone.

Droga ma być przejezdna w końcu maja. Przejezdna, ale nie gotowa, bo na odcinkach A i C - przejętych po chińskim konsorcjum COVEC - prace zostaną wstrzymane przed Euro. Po mistrzostwach będą wznowione i wykonawca położy ostatnie warstwy asfaltu. Oznacza to, że po czterech tygodniach od otwarcia drogi dla ruchu trasę trzeba będzie znowu zamknąć, przynajmniej częściowo.

Przypomnijmy. Chińczycy mieli wybudować dwa z pięciu odcinków 91-kilometrowej autostrady A2 z Łodzi do podwarszawskiej Konotopy. Konsorcjum złożyło ofertę o połowę tańszą, niż przewidywali w kosztorysach urzędnicy. Dwa odcinki o łącznej długości blisko 50 km miało zbudować za 1,3 mld zł. Problemy z budową autostrady rozpoczęły się w połowie maja. Konsorcjum COVEC przestało płacić wynagrodzenia podwykonawcom. Prace wstrzymano. GDDKiA zerwała umowy i podpisała kontrakty z innymi firmami na dokończenie budowy tych odcinków.

Zamiast obniżek będą podwyżki. Zablokują A4 podczas Euro 2012? >>

Co o tym sądzisz? Napisz do nas na: [e-mail]